ASUS N551JK i7-4710HQ 聲籟四核高效能筆電(1T+24G SSD)
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品牌 | ASUS華碩 |
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型號 | N551JK-0091A4710HQ |
螢幕尺寸(吋) | 15.6 |
螢幕觸控 | 無 |
螢幕類型 | Full HD, IPS |
螢幕解析度 | 1920x1080 |
顏色 | 銀色系 |
中央處理器品牌 | Intel |
中央處理器類型 | i7 |
中央處理器型號 | i7-4710HQ 2.5GHz(最高可至3.5GHz) |
晶片組 | Intel HM86 |
記憶體類型 | DDR3L |
記憶體工作頻率 | 1600 |
記憶體容量 | 8G |
記憶體擴充槽 | 1 |
記憶體最高支援容量 | 16G |
硬碟容量 | 1T |
硬碟轉速 | 7200轉 |
固態硬碟 | 24G |
顯示卡類型 | 獨立顯卡 |
顯示晶片型號 | NVIDIA GTX850M |
顯示卡記憶體類型 | 其他 |
顯示卡記憶體容量(GB) | 4G |
光碟機 | DVD-Super Multi DL燒錄器 |
USB 3.0 | 3個 |
USB 2.0 | 無 |
其他連接埠 | HDMI/VGA/mini DP |
讀卡機 | 內建多合一讀卡機 |
網路攝影機 | HD網路攝影機 |
音效 | SonicMaster Premium 聲籟技術 |
區域網路 | 10/100/1000 |
無線網路 | 802.11 b/g/n |
藍牙 | bluetooth 4.0 |
作業系統 | Windows 8.1 |
尺寸(長x寬x高)(mm) | 382 x 255 x 32.6mm |
重量(kg) | 2.7kg |
電池 | Li-Polymer 56WHS |
定位 | 家庭影音, 高效遊戲 |
保固 | 兩年保固 |
系列 | N551JK |
型式 | 標準 |
標準配件 | 多功能NB專用包 |
中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
台灣航空業面臨內部人才不足,以及國外高薪挖角的內憂外患,不只機師流失,負責飛機維修的技師也常被對岸高薪利誘,無論是有證照的資深技師,或是剛養成的維修人員都不放過,專家擔憂:「台灣未來找誰修飛機?」
中華科大航空學院院長祝如竹表示,要培養可以簽放大型客機的維修技師,起碼要花5年以上的時間,但這樣的人才國內了不起拿6萬元薪水,大陸卻可以出價15萬元挖角。他擔憂,擁有證照的資深技師台灣不過一千多人,若大陸持續挖角,台灣以後可能找不到人修飛機了。
而且,大陸不只鎖定台灣的資深技師,甚至連剛畢業的維修人員,到大陸也能拿到2萬元人民幣,若留在國內僅3萬元,待遇差很多。業界人士透露,國內某大航空公司,估計每年有1/10的維修人員流失到對岸。
復興航空7個月發生兩次ATR重大空難,但ATR是國際上普遍使用,評價不錯的機型,且國內擁有同型機的立榮航空飛安記錄也沒問題,但復興卻被發現ATR機隊近5年內有5度空中關車的狀況,維修能力引發質疑。不過,這次GE235失事後,復興出示當天維修記錄,證明飛機沒問題。
民航局說,復興ATR機隊在99年至103年間發生5次飛航途中的單發動機失效事件,其中3次是屬於原廠,另兩次扭力和動力輸出異常,則是復航維修問題。去年723空難後,民航局也將復興的機務委外管理,納入深度檢查的項目之一。
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搜救持續 長桿探測(2) (圖)
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中央社
2015年2月9日週一 台北標準時間上午10時23分
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