雪中足跡:聖嚴法師自傳



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雪中足跡:聖嚴法師自傳



【書籍簡介】
我就像一個風雪中的行腳僧,哪裡需要我,我就往哪裡去。

★ 精裝典藏版,美術紙手工裱褙,覆以細緻進口紙書衣,易於展讀;封面「雪中」二字燙黑處理,內封「足跡」二字與聖嚴法師身形打凹,展現實體意象,極具收藏價值。
★ 隨書附聖嚴法師墨寶:「面對它、接受它、處理它、放下它」,以日本美術紙精印。
★ 收錄近二十禎聖嚴法師珍貴照片,包括法師在台灣及國外傳法身影,閱讀、寫字、沉思、與大眾互動等動人片刻,彌足珍貴。

「我只是一個和尚,我只是隨順著生命的因緣,成為我需要成為的人。」

聖嚴法師成長於戰亂中的中國農村,童年時期身體羸弱,識字晚,反應慢,受母親影響開始接觸佛法,因為戰亂饑荒而走上出家之路。因緣所致,還俗當了十年的軍人,之後又再度出家。曾經入山閉關六年,後來去日本留學,取得博士學位,再到美國弘法,曾經在紐約餐風露宿六個月,成了名符其實的流浪僧人,從此自喻為「風雪中的行腳僧」。

這本書是聖嚴法師的人生記憶。他深刻凝視生命的每個過程,毫無保留地揭露自己的人生起伏,不斷承受外界的各種變化與折磨,但總是如實地感受著,沒有怨言。

聖嚴法師娓娓道來他生命中一個又一個片段,帶領讀者回到他出生的一九三○年代,從張保康、常進小沙彌、張採薇到聖嚴法師,走過這一生。

這是一個覺者的自述,不談佛法,因為他的一生的就是佛法的闡釋。

《雪中足跡》傳達聖嚴法師所抱持的人生態度:在無路中找出路,不斷在困頓中見悲願,在磨難中展現智慧。

「此書是我人生的記憶,多為印象所記,不是完整的紀錄,但因為此書是由訪問者所完成,因此我得以重述一些細節。對我而言,一些人生中的瑣事似乎不值得一書;但對讀者而言,或許它們是有趣的。這也是為什麼採訪者一再回來找我做更多次訪談的原因。所以,我要謝謝他們。感恩、祝福我所有的讀者。」 ──聖嚴法師


【書籍目錄】
第一章 芒鞋
第二章 敞開的門
第三章 狼山
第四章 上了天堂
第五章 超薦亡魂
第六章 一個和尚的教育
第七章 忠誠的軍人
第八章 桶底脫落
第九章 自由了!
第十章 棒下出孝子
第十一章 野生地瓜葉
第十二章 批評與害怕
第十三章 在太陽之國
第十四章 前進西方
第十五章 吃苦
第十六章 流浪
第十七章 第一張佛桌
第十八章 山中禪
第十九章 鼓震東方
第二十章 圓滿


【作者簡介】
聖嚴法師

聖嚴法師
聖嚴法師一九三○年生於江蘇南通,一九四三年於狼山出家,後因戰亂投身軍旅,十年後再次披剃出家。曾於高雄美濃閉關六年,隨後留學日本,獲立正大學文學博士學位。一九七五年應邀赴美弘法。一九八九年創建法鼓山,並於二○○五年開創繼起漢傳禪佛教的「中華禪法鼓宗」。

聖嚴法師是一位思想家、作家暨國際知名禪師,曾獲《天下》雜誌遴選為「四百年來台灣最具影響力的五十位人士」之一。著作豐富,中、英、日文著作達百餘種,獲獎無數,卻仍自喻為「風雪中的行腳僧」。回顧自己的一生,即使顛沛流離,法師仍稟承臨濟及曹洞兩系法脈,未曾停歇於世界各地指導禪修、弘揚佛法,接引無數東西方人士。

法師著重以現代人的語言和觀點普傳佛法,陸續提出「心靈環保」、「四種環保」、「心五四運動」、「心六倫」等社會運動,晚年更投入於國際弘化工作,參與國際性會談,促進宗教交流,提倡建立全球性倫理,致力於世界的和平。其寬闊胸襟與國際化視野,深獲海內外肯定。

二○○九年二月三日下午四時,聖嚴法師捨報圓寂,享壽七十八歲。



  • 書名:雪中足跡:聖嚴法師自傳
  • 作者:聖嚴法師
  • 譯者:釋常悟、李青苑
  • 分類:人文史地
  • 出版社:本事文化
  • 出版日期:2014/12/12
  • ISBN:9789866118838
  • 頁數:328
  • 語言:繁體中文
(中央社記者韋樞台北 9日電)工研院今年獲頒全球車用電子最高安全標準-ISO 26262開發流程證書,未來將提供國內車用電子廠商完整的功能安全技術諮詢、訓練與分析服務,協助汽車業和通訊業相互結合。 工研院資通所副所長周勝鄰表示,隨著 Google、Apple等國際資通訊大廠跨入車用電子產業,電子化產品應用車內比例逐漸攀升,但是對國內車用電子廠商而言,獨立導入ISO 26262需要龐大的時間與人力成本。 工研院扮演產業先驅的角色,自2012年起與SGS台灣檢驗科技公司、德國SGS-TUV專家合作,開始培訓汽車功能安全專家,成為國內第一家獲頒車用電子功能安全開發流程證書的機構。 未來工研院將積極輔導國內廠商,縮短車用電子硬體開發時程、降低開發成本,並協助廠商加速取得ISO26262車用電子產品安全證書,以國際通用的標準搶攻全球車用電子商機,帶領台灣廠商跨入全球車用電子市場。 根據工研院IEK分析,全球汽車電子2019年產值將達3011億美元,其中車用安全電子系統為240.6億美元,是新興電子市場中成長最強勁的區塊,為台灣想進入車用電子產業的廠商,創造絕佳的機會。 自從ISO 26262於2011年底發佈後,已迅速成為全球各大車廠全力推動的車用電子安全性標準;這項安全標準定義3.5噸以下乘用車中有關電子系統的功能安全規範,並依據汽車安全整合等級(ASIL)區分成A(最低)至D (最高)不同等級,等級愈高的系統安全考量愈嚴謹。 國內業者可藉由通過全球共通的產品標準認證,切入國際車廠的供應鏈,彌補台灣缺乏強大車輛工業的產業缺口。1040209
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