|
 |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
| 品牌 | TAKASIMA高島 |
|---|---|
| 型號 | M-6500 |
| 類型 | 其他 |
| 產地 | 中國 |
| 顏色 | 咖啡色系 |
| 尺寸(長x寬x高)(cm) | 30x10x20 |
| 按摩部位 | 頸部, 肩部, 手臂, 手掌, 背部, 腰部, 腹部, 大腿, 小腿 |
| 按摩方式 | 轉動式 |
| 溫熱功能 | 有 |
| 遙控器 | 無 |
| 娛樂功能 | 無 |
| 特殊功能 | 安全溫控裝置 |
| 表面材質 | 人造皮革 |
| 電源類型 | 其他 |
| 電壓/頻率 | DC 12V 2A |
| 最大額定功率(w) | 24 |
| 重量(kg) | 1 |
| 消耗功率 | 24 |
（中央社記者韋樞台北 9日電）工研院今年獲頒全球車用電子最高安全標準-ISO 26262開發流程證書，未來將提供國內車用電子廠商完整的功能安全技術諮詢、訓練與分析服務，協助汽車業和通訊業相互結合。 工研院資通所副所長周勝鄰表示，隨著 Google、Apple等國際資通訊大廠跨入車用電子產業，電子化產品應用車內比例逐漸攀升，但是對國內車用電子廠商而言，獨立導入ISO 26262需要龐大的時間與人力成本。 工研院扮演產業先驅的角色，自2012年起與SGS台灣檢驗科技公司、德國SGS-TUV專家合作，開始培訓汽車功能安全專家，成為國內第一家獲頒車用電子功能安全開發流程證書的機構。 未來工研院將積極輔導國內廠商，縮短車用電子硬體開發時程、降低開發成本，並協助廠商加速取得ISO26262車用電子產品安全證書，以國際通用的標準搶攻全球車用電子商機，帶領台灣廠商跨入全球車用電子市場。 根據工研院IEK分析，全球汽車電子2019年產值將達3011億美元，其中車用安全電子系統為240.6億美元，是新興電子市場中成長最強勁的區塊，為台灣想進入車用電子產業的廠商，創造絕佳的機會。 自從ISO 26262於2011年底發佈後，已迅速成為全球各大車廠全力推動的車用電子安全性標準；這項安全標準定義3.5噸以下乘用車中有關電子系統的功能安全規範，並依據汽車安全整合等級(ASIL)區分成A(最低)至D (最高)不同等級，等級愈高的系統安全考量愈嚴謹。 國內業者可藉由通過全球共通的產品標準認證，切入國際車廠的供應鏈，彌補台灣缺乏強大車輛工業的產業缺口。1040209
開箱@心得@好物@試用@推薦
留言列表
美圖 (1)
